中经记者 杨让晨 张家振 上海报道

（大会现场。杨让晨/摄影）

12月3日，由中国旅游车船协会邮轮游船游艇分会主办，中国美术学院和碧思澜（上海）船舶设计有限公司共同承办的“三游供应链合作大会”在第21届中国国际海事展期间举行。

《中国经营报》记者在现场采访了解到，本届大会聚焦“三游供应链数据库”和“原创邮轮”两大核心议题，围绕自主创新、区域协同、标准共建等关键方向展开深入研讨。

什么是“原创邮轮”？以“原创邮轮”为核心，中国“三游”（邮轮游船游艇）产业全面自主发展路径何在？伴随首批两艘国产大型邮轮经历设计、建造和运营全过程，中国邮轮产业在收获成就的同时，也面临着从“造得出”向“造得好”、从“引进模仿”向“真正原创”转型升级的时代命题。

在此次大会上，中船邮轮、东方集团、上海国际邮轮经济研究中心等行业代表围绕“如何打造原创邮轮”话题，从邮轮文化、艺术设计、商业模式以及运营管理等多个关键维度出发，为中国原创邮轮的研发创新路径贡献富有建设性的新思路。同时，中外合资公司“碧思澜（上海）船舶设计有限公司”正式揭幕亮相，有望弥补中国在大型豪华邮轮艺术设计自主能力方面的空白。

值得注意的是，“三游供应链数据库”也正式启动共建。据了解，该数据库将打造产业核心中枢，通过汇聚全球优质配套企业、技术成果与产品服务，形成权威、可靠的“三游”产业供应链信息枢纽；打通设计研发、制造总装与运营服务等环节，提供精准、高效的对接通道，显著降低协作成本；搭建优秀供应链企业展示实力、对接项目、融入生态的官方平台；依托数据洞察，推动产业链协同创新与关键技术攻关，发挥助力行业把握新机遇、应对新挑战等功能。

在业内人士看来，中国“三游”产业崛起，不仅是单一经济板块的繁荣，更是中国从“制造大国”迈向“制造强国”，从“海洋大国”走向“海洋强国”的生动实践。

“作为现代工业与高端服务业深度融合的典范，‘原创邮轮’是衡量一个国家综合科技实力与软实力的试金石，以‘三游供应链数据库’为基石，中国邮轮产业正不断夯实自主创新能力，构建开放协同的产业新生态。”一位业内人士告诉记者。

（编辑：张家振 审核：童海华 校对：颜京宁）